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Bruxismo : Una enfermedad de altura

Lunes, 14 de enero de 2019 admin 1 comentario

El bruxismo es una parafunci√≥n oral caracterizada por el apretamiento y/o rechinamiento de los dientes durante el sue√Īo o vigilia. Se realiz√≥ un estudio descriptivo en el Centro de Medicina Aeroespacial de la Fuerza A√©rea Colombiana, en el cual se calcul√≥ la incidencia de bruxismo en 284 pilotos militares que asistieron a sus ex√°menes m√©dicos de control anual de aptitud psicof√≠sica, entre el 1 de octubre de 2012 y el 30 de junio de 2013.

Los resultados demostraron una prevalencia de bruxismo en el personal de pilotos de la Fuerza A√©rea Colombiana del 41.24 %, solo el 27.43 % de los pilotos que fueron diagnosticados como bruxomanos reciben alg√ļn tratamiento para esta patolog√≠a, y el 38.05 % de los pilotos son conscientes de que est√°n apretando los dientes, lo cual obliga a la realizaci√≥n de programas de promoci√≥n, prevenci√≥n y establecimiento de protocolos de atenci√≥n para el manejo de esta patolog√≠a.


Bruxismo : Una enfermedad de altura

Juan Fernando Varela Orduz

Rocío del Pilar Marulanda Corredor

Centro de Medicina Aeroespacial CEMAE. Bogot√°, Colombia

CIENCIA Y PODER A√ČREO Vol 13 / N√ļmero 2 / julio-diciembre de 2018

Trastornos mentales en los profesionales de la aeron√°utica civil y militar (1983-2014).

S√°bado, 12 de enero de 2019 admin Sin comentarios

Introducci√≥n: En el presente estudio se muestran los resultados obtenidos de la incidencia de trastornos psiqui√°tricos registrados en el Centro de Instrucci√≥n de Medicina Aeroespacial (Madrid) en los √ļltimos 30 a√Īos.
Material y m√©todos: Se procedi√≥ a la revisi√≥n de toda la documentaci√≥n contenida en las historias cl√≠nicas archivadas, con posterior codificaci√≥n de los datos y de los trastornos seg√ļn criterios de la Clasificaci√≥n Internacional de Enfermedades Mentales (CIE-10, OMS).
Resultados: Los resultados muestran la importante incidencia de respuestas de estrés y de trastornos neuróticos y secundarios a situaciones estresantes, sobre todo los trastornos adaptativos y los trastornos fóbicos, así como la incidencia de otros trastornos psiquiátricos.

Conclusiones: Por √ļltimo, se obtienen las principales conclusiones basadas en la elevada frecuencia de estos trastornos, en el pron√≥stico de los m√°s frecuentes y su repercusi√≥n en la Seguridad A√©rea, y que aconsejen los futuros m√©todos, procedimientos e intervenciones que la mejoren.

Med. segur. trab. vol.62 no.242 Madrid  2016

Jes√ļs Medialdea Cruz y Carlos Velasco D√≠az

Centro de Instrucci√≥n de Medicina Aeroespacial, Madrid. Espa√Īa.

The Pilot Diaspora

Lunes, 7 de noviembre de 2011 FSI / Curt Lewis Sin comentarios

This article published at last issue of Aerosafety Wordl October 2011 briefs the BALPA 2010 survey about pilot lifestyle. Of the many findings suggested by this research, some regarding to roster and economic factors contibuting to pilot commuting time and stress are worthwhile. More than 73% of respondents said they had felt unduly stressed at work. Over 30% took between 60 and 120 minutes to commute. The data suggest deterioration in relations betwwn pilot and manegement. Currently the pilot morale is low. Only 19% of them woulrl recommend a career in aviation to their offspring.

 

** The Pilot Diaspora

      Simon Bennett / AeroSafety World October 2011

On the Home Front: “A stressful family life can affect performance in the cockpit”

Miércoles, 17 de agosto de 2011 Laura Duque Arrubla Sin comentarios

The results of this study indicate  that stability in relationships and home life were the most important factors in helping pilots cope with stress and  that the effects of domestic stress carry over to the pilots’ work world, directly influencing work stress and indirectly affecting pilots’ perceptions of their flying performance….suggesting the need for management to maintain awareness of how the quality of home life may affect the work environment and overall performance. You can read this and other interesting articles at new AerosafetyWorld July-August 2011 issue.

 

** On the Home Front  AerosafetyWorld July-August 2011

     Patrick Chiles РFSF- Flight Safety Foundation

Guía AESA sobre Limitaciones Tiempo de Vuelo y Descansos

Martes, 18 de mayo de 2010 Almudena Rodriguez Martin 1 comentario

Limitaciones del tiempo de vuelo, del n√ļmero de saltos, del vuelo nocturno, tripulaciones de refuerzo, periodos de descanso, etc… Son todas ellas, medidas de organizaci√≥n del trabajo en aviaci√≥n comercial cuyo objetivo es disminuir la fatiga y mejorar la seguridad de vuelo.

 

Aquí puedes leer la Resolución de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) de 30 de Abril de 2010 sobre la Guía de Limitaciones de Tiempos de Vuelo y Descanso para tripulaciones de aviones comerciales que regula esta materia de forma temporal hasta que se publique la circular correspondiente.

 

** Limitacion Tiempos de Vuelo y Descanso ( Resolucion AESA) Abril 2010

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