Respirar aire a una altitud de cabina de unos 2500 m (8000 pies) es equivalente a respirar oxÃgeno al 15,1% a nivel del mar. En personas sanas,  esto suele suponer una reducción pequeña de la presión parcial de oxógeno (PaO2) que suele ser bien tolerada. Sin embargo en pacientes con enfermedadeds respiratorias crónicas y cierto grado de hipoxemia basal, puede originar reducciones más acusadas de la saturación de la hemoglobina en un vuelo normal….
Air travel is now widely accessible, with a resulting increase in the numbers of international air travellers and a consequently greater risk of communicable diseases being spread by infectious travellers. The transmission of airborne infections between people in confined spaces such as aircraft is of particular concern to health officials and the general public…
“Hace pocos dÃas, dando el acostumbrado vistazo matutino a la página web de la Sociedad ; me he topado con un artÃculo procedente de un piloto-(Cuando te vas a la casa de la pasma) – en el que, de manera coloquial, dejaba claro, a mi modo de ver, uno de los grandes obstáculos en el buen devenir de la medicina aeroespacial. Y vinieron a mi una serie de pensamientos….”
En este texto se plantea un punto de vista al respecto de esta situación, exponiendo algunas posibles causas y algunos elementos que pudiesen servir de anclaje, en procura de una solución.
Fly-by-Wire -FBW- is the generally accepted term for those flight control systems which use computers to process the control movements made by the pilot, or autopilot, and send appropriate electrical signals to the flight control surface actuators. This arrangement replaces mechanical linkage and means that the pilot inputs do not directly move the control surfaces. Instead, inputs are read by a computer that in turn decides how to move the control surfaces to best achieve what the pilot wants. Leer más…
presentaciones realizadas en la serie de seminarios de medicina aeroespacial que forman parte del programa de residencia en medicina aeroespacial de la Universidad de Texas Medical Branch y el Johnson Space Center de NASA, en Houston TX. El banco de información guarda presentaciones desde el año 2000 hasta el presente y es de muy alto valor académico.  Los seminarios son transmitidos por teleconferencia en directo a diferentes centros docentes del mundo, muchos de ellos en los Estados Unidos, y en otros paÃses como en Colombia, en donde se desarrolla un programa de medicina aeroespacial cuyo plan de formación contempla un semestre de rotación en la Universidad de Texas/Johnson Space Center y en el CAMI( Civil Aeromedical Institute -Oklahoma) FAA.
which use computers to process the control movements made by the pilot, or autopilot, and send appropriate electrical signals to the flight control surface actuators. This arrangement replaces mechanical linkage and means that the pilot inputs do not directly move the control surfaces. Instead, inputs are read by a computer that in turn decides how to move the control surfaces to best achieve what the pilot wants. 
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