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Archivo para la categoría ‘Art√≠culos’

2016 FAA Aerospace Medical Certification Statistical Handbook

Viernes, 15 de febrero de 2019 FAA CAMI Library Sin comentarios

The biennial Aerospace Medical Certification Statistical Handbook reports descriptive characteristics of all active U.S. civil aviation airmen and the aviation medical examiners (AMEs) that perform the required medical examinations. Results:  Airmen: As of December 31, 2016, there were 560,152 medically certified airmen age 16 and older, and 36.8%, 19.8%, and 43.5% were issued a 1st Class, 2nd Class, and 3rd Class medical certificate, respectively. Across all medical classes, the average age was 43 years, and 93.4% of the airmen were male. The mean BMI for both females and males was 24.1 and 27.2, respectively. Six percent of issued certificates required a special issuance. The most commonly reported medical condition was hypertension with medication, at 10.4%. Aviation medical examiners: Of the 2,955 active AMEs, 93.3% were civilian, 0.6% federal, 6.1% military, and 0.1% other. Of these, 47.7% reported their medical specialty as family practice. Their average age was 60.8 years and 87.4% were male

2016 Aerospace Medical Certification Statistical Handbook

Valerie J. Skaggs Ann I. Norris

Civil Aerospace Medical Institute (CAMI)

Federal Aviation Administration (FAA)  Oklahoma City, OK 73125 / Published May 2018

An overview of Aerospace Medicine

Miércoles, 13 de febrero de 2019 Google Scholar Sin comentarios

Space medicine is fundamental to the human exploration of space. It supports survival, function and performance in this challenging and potentially lethal environment. It is international, intercultural and interdisciplinary, operating at the boundaries of exploration, science, technology and medicine. Space medicine is also the latest UK specialty to be recognized by the Royal College of Physicians in the UK and the General Medical Council.

This review introduces the field of space medicine and describes the different types of spaceflight, environmental challenges, associated medical and physiological effects, and operational medical considerations.

It is clear, concise and easy to read, advisable for beginners and experts alike.

An overview of Aerospace Medicine

British Journal of Anaesthesia, 119 (S1): i143‚Äďi153 (2017)

P. D. Hodkinson1,2,*, R. A. Anderton3 , B. N. Posselt1 and K. J. Fong4

1 Royal Air Force Centre of Aviation Medicine, RAF Henlow, Bedfordshire 2 Division of Anaesthesia, University of Cambridge,  3 Civil Aviation Authority, Gatwick Airport South, Aviation House, Crawley, Gatwick  and 4 University College London Hospital,

*Corresponding author. E-mail: Pdh39@cam.ac.uk

Problemas de Sue√Īo en √írbita de los astronautas / On Orbit Sleep Problems of Astronauts

Miércoles, 6 de febrero de 2019 Google Scholar Sin comentarios

Hoy os traemos un interesante resumen sobre los problemas que los astronautas tienen en relaci√≥n con los vuelos orbitales. En 2015 la NASA public√≥ que la media de horas de sue√Īo de los astronautas era de unas 6h/d√≠a, por debajo de lo recomendable y adem√°s con una calidad inferior al descanso terrestre. Las causas que se invocan¬† son muchas y variadas: temperaturas poco confortables y ruido ambiental , aislamiento y confinamiento en¬† espacios reducidos, incomodidad de los sacos de dormir, falta de se√Īales propioceptivas familiares, falta de se√Īales circadianas (alteraciones en los “time givers”). Y sus efectos muy conocidos tanto a nivel fisiol√≥gico como psicol√≥gico, u operacional. Por recordar, un solo detalle, el 70% de los astronautas usan medicaci√≥n para mitigar estas alteraciones. Otras medidas para intentar¬†aliviar estos problemas¬† son mejorar la calidad medioambiental de la cabina, y designar razonables ciclos de trabajo/descanso, as√≠ como¬† apoyo psicol√≥gico y soporte social, en astronautas entrenados y formados para enfrentarse a ambientes extremos.

Muy recomendable leer completo el artículo:

On-orbit sleep problems of astronauts and countermeasures (Military Medical Research 2018 ;5:17)

B Wu, Y Wang, X Wu,et al

  • State Key Laboratory of Space Medicine Fundamentals and Application, China Astronaut Research and Training Center, No. 26 Beiqing Road, Haidian District, Beijing, 100094, People‚Äôs Republic of China

CRM en Aviación : Programas a través de la Historia

Viernes, 1 de febrero de 2019 admin Sin comentarios

Como resalta ¬†Daniel Mu√Īoz-Marr√≥n- ¬†piloto del Ej√©rcito del Aire y Psic√≥logo-,¬†autor de este art√≠culo que hoy te recomendamos leer; ¬†se puede decir sin ninguna duda que los Programas de CRM (Crew Resource Management), son la contribuci√≥n m√°s importante de la Psicolog√≠a Aplicada al mundo de la Aviaci√≥n.

Desde su aparici√≥n en 1979, estos programas han sido una de las herramientas que se han usado con mayor √©xito para tratar de afrontar el “error humano” en el mundo de la aviaci√≥n.

Te invitamos a leer el ¬†presente art√≠culo publicado en “Papeles del Psic√≥logo” (revista del Consejo General Psicolog√≠a en Espa√Īa) ¬†que realiza un breve e interesante recorrido por la historia de estos programas de entrenamiento.

*Human Factor in Aviation / CRM Crew Resource Management)

Papeles del Psicólogo/ Psicologist Papers,2018. Vol. 39(3), pag. 191-199

Daniel Mu√Īoz-Marr√≥n

*Papeles del Psicólogo >> Por si te apetece  echar un vistazo a otros interesantes artículos y Monografías .

Inflight Medical Emergencies / Survey from DGLRM 2017

Miércoles, 30 de enero de 2019 admin Sin comentarios

El art√≠culo que hoy os recomendamos fue publicado en “Open Access Emergency Medicine” en Feb/2017. Se trata de un estudio basado en un cuestionario on line remitido a los m√©dicos de la Sociedad Alemana de Medicina Aeroespacial Alemana (DGLRM), que tiene como objetivo conocer las causas m√°s frecuentes de emergencias m√©dicas en vuelos comerciales, as√≠ como el equipo utilizado en las mismas. Respondieron 121 m√©dicos , que al menos participaron en una emergencia. Los trastornos cardio-vasculares (40%) y los neurol√≥gicos (17.8%) fueron los m√°s frecuentes. El equipamiento m√©dico de abordo se consider√≥ suficiente en casi el 80% de las emergencias. El vuelo tuvo que ser desviado a causa de la emergencia m√©dica en el 10.6% de los casos. Documentaron 1 emergencia cada 63 vuelos (por encima de los publicado anteriormente). Los autores recomiendan un registro internacional de emergencias m√©dicas¬† en vuelos comerciales.


In-flight medical emergencies during airline operations: a survey of physicians on the incidence, nature, and available medical equipment

Jochen Hinkelbein, Christopher Neuhaus, Lennert Böhm1 Steffen Kalina, Stefan Braunecker.

Open Access Emergency Medicine 2017:9 31‚Äď35

Bruxismo : Una enfermedad de altura

Lunes, 14 de enero de 2019 admin 1 comentario

El bruxismo es una parafunci√≥n oral caracterizada por el apretamiento y/o rechinamiento de los dientes durante el sue√Īo o vigilia. Se realiz√≥ un estudio descriptivo en el Centro de Medicina Aeroespacial de la Fuerza A√©rea Colombiana, en el cual se calcul√≥ la incidencia de bruxismo en 284 pilotos militares que asistieron a sus ex√°menes m√©dicos de control anual de aptitud psicof√≠sica, entre el 1 de octubre de 2012 y el 30 de junio de 2013.

Los resultados demostraron una prevalencia de bruxismo en el personal de pilotos de la Fuerza A√©rea Colombiana del 41.24 %, solo el 27.43 % de los pilotos que fueron diagnosticados como bruxomanos reciben alg√ļn tratamiento para esta patolog√≠a, y el 38.05 % de los pilotos son conscientes de que est√°n apretando los dientes, lo cual obliga a la realizaci√≥n de programas de promoci√≥n, prevenci√≥n y establecimiento de protocolos de atenci√≥n para el manejo de esta patolog√≠a.


Bruxismo : Una enfermedad de altura

Juan Fernando Varela Orduz

Rocío del Pilar Marulanda Corredor

Centro de Medicina Aeroespacial CEMAE. Bogot√°, Colombia

CIENCIA Y PODER A√ČREO Vol 13 / N√ļmero 2 / julio-diciembre de 2018

Trastornos mentales en los profesionales de la aeron√°utica civil y militar (1983-2014).

S√°bado, 12 de enero de 2019 admin Sin comentarios

Introducci√≥n: En el presente estudio se muestran los resultados obtenidos de la incidencia de trastornos psiqui√°tricos registrados en el Centro de Instrucci√≥n de Medicina Aeroespacial (Madrid) en los √ļltimos 30 a√Īos.
Material y m√©todos: Se procedi√≥ a la revisi√≥n de toda la documentaci√≥n contenida en las historias cl√≠nicas archivadas, con posterior codificaci√≥n de los datos y de los trastornos seg√ļn criterios de la Clasificaci√≥n Internacional de Enfermedades Mentales (CIE-10, OMS).
Resultados: Los resultados muestran la importante incidencia de respuestas de estrés y de trastornos neuróticos y secundarios a situaciones estresantes, sobre todo los trastornos adaptativos y los trastornos fóbicos, así como la incidencia de otros trastornos psiquiátricos.

Conclusiones: Por √ļltimo, se obtienen las principales conclusiones basadas en la elevada frecuencia de estos trastornos, en el pron√≥stico de los m√°s frecuentes y su repercusi√≥n en la Seguridad A√©rea, y que aconsejen los futuros m√©todos, procedimientos e intervenciones que la mejoren.

Med. segur. trab. vol.62 no.242 Madrid  2016

Jes√ļs Medialdea Cruz y Carlos Velasco D√≠az

Centro de Instrucci√≥n de Medicina Aeroespacial, Madrid. Espa√Īa.

Commercial Aviation: “Exposure to NOISE aboard aircrafts “

Miércoles, 19 de diciembre de 2018 Twitter Sin comentarios

Airline pilots and flight attendants, working in the cockpit and cabin, are exposed to noise from aircraft engines, high-speed airflow, and other sources. Exposure to elevated noise levels can cause permanent changes in hearing, diminished ability to communicate, and fatigue. GAO ( US Goverment Accountability Office)  was asked to provide information on noise levels experienced by crewmembers working in commercial service aircraft and their access to hearing protection. This report examines: (1) what is known about aircraft cabin and cockpit noise levels compared with occupational noise exposure standards and (2) selected airlines’ policies on hearing protection for crewmembers.  GAO reviewed OSHA’s occupational noise exposure standard, NIOSH’s recommended occupational noise exposure limit, and regulations and guidance from FAA, as well as other sources.

Pilots’ and Flight Attendants’ Exposure to Noise aboard Aircraft

Desorientaci√≥n Espacial: ” Justo lo B√°sico”

Jueves, 13 de diciembre de 2018 JBACARIZA Sin comentarios

Como se dice en este art√≠culo publicado en el portal de Hispaviaci√≥n, “la incidencia de desorientaci√≥n espacial en la aviaci√≥n comercial es la tercera causa por su relevancia en los accidentes inevitables”, por lo que se debe tomar muy en consideraci√≥n el conocimiento de las Ilusiones Visuales y Vestibulares que pueden afectar a los aviadores . “El uso de entrenadores como la silla de Barany, el Vert√≠fugo y el Vertig√≥n, o aquellos que permiten la estimulaci√≥n en los tres planos del espacio como el Gyrolab, ser√°n indispensables en la prevenci√≥n de la desorientaci√≥n espacial”

De esta manera completamos el vídeo de la FAA publicado en un post anterior

Desorientación Espacial por Dr. Juan José Cantón Romero

Emergencias Médicas en Vuelos Comerciales

Miércoles, 5 de diciembre de 2018 admin Sin comentarios

Los médicos que viajan en vuelos comerciales pueden ser requeridos para prestar atención a un pasajero que cursa una emergencia médica. Gracias al extraordinario blog de Juan Luis Delgado del CS Ofra Delicias-Miramar de Tenerife, os traemos este interesante artículo

Escrito por  Jose V. Nable, Christina L. Tupe, Bruce D. Gehle, William J. Brady en el New England Journal of Medicine 2015;373:939-45. In-Flight Medical Emergencies during Commercial Travel

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