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Archivo para la categoría ‘Informes / Memorandum’

Gu铆a Pr谩ctica de Prevenci贸n del Ictus

Viernes, 10 de mayo de 2019 admin Sin comentarios

En nuestro pa铆s, el ictus es la segunda causa de muerte (la primera en la mujer) y afecta cada a帽o a 120.000 personas. Adem谩s, es la primera causa de discapacidad adquirida en el adulto y la segunda de demencia. Se pueden distinguir dos niveles de prevenci贸n: Prevenci贸n primaria y Prevenci贸n secundaria.聽 Distinguimos dos tipos de FRV: FRV no modificables y FRV modificables.

FACTORES DE RIESGO VASCULAR NO MODIFICABLES Entre ellos destaca 鈥 Edad: el riesgo de ictus aumenta con la edad, sobre todo a partir de los 60 a帽os. 鈥 Sexo: en general, hasta edades avanzadas, el ictus es m谩s frecuente en los hombres. Sin embargo, debido a la mayor expectativa de vida de las mujeres, a partir de los 85 a帽os la incidencia de ictus es mayor en las mujeres que en los varones. 鈥 Historia familiar de ictus (existen determinados factores gen茅ticos que puede predisponer para sufrir ictus). 鈥 Raza (mayor riesgo de ictus en los individuos negros americanos).

FACTORES DE RIESGO VASCULAR MODIFICABLES Los FRV聽 son aquellos sobre los que s铆 podemos actuar para corregirlos, y con ello reducir el riesgo de ictus. Entre ellos destacamos la hipertensi贸n arterial, diabetes, hipercolesterolemia, tabaco, obesidad, vida sedentaria, consumo de alcohol, terapias hormonales, y enfermedades card铆acas

El papel de cualquier sanitario聽 es muy importante tanto en el apoyo en medidas de prevenci贸n primaria y secundaria como en la informaci贸n proporcionada a los pacientes sobre pautas de actuaci贸n y para ello esta Gu铆a destinada a los farmac茅uticos de nuestro pa铆s, puede ser muy 煤til para todos.

Gu铆a Pr谩ctica del ICTUS 2017 / Editada por el Consejo General de Colegios Farmac茅uticos

Gu铆a Urgencias de “Enfermedad Tromboemb贸lica Venosa” y Trombosis Viajero

S谩bado, 4 de mayo de 2019 Twitter Sin comentarios

En la literatura m茅dica se hab铆an descrito casos de Trombosis Venosa Profunda TVP y viajes en avi贸n por John Homans,聽 que fueron publicados en el 鈥淣ew England Journal of Medicine鈥 en 1954. Asimismo el caso m谩s prominente fue el del presidente Richard Nixon quien en 1974 durante un largo viaje a Europa del Este y a la Uni贸n Sovi茅tica sufriera edema y dolor en el miembro inferior izquierdo, siendo diagnosticado de TVP.

驴Verdad que nos suena la relaci贸n de la TVP con los viajes?

Pues si聽 quieres repasar el riesgo de ETV (Enfermedad tromboemb贸lica) para pacientes m茅dicos o quir煤rgicos, revisar la Escala de Wells o la Escala revisada de Ginebra; as铆 como los algoritmos diagn贸sticos seg煤n Riesgo y los algoritmos terap茅uticos, incluidas las pautas de anti coagulaci贸n o las indicaciones de fibrinolisis, 茅sta es tu Gu铆a publicada en el 2015 por la SEMES (Sociedad Espa帽ola de Medicina de Urgencias y Emergencias).

Gu铆a Manejo de Enfermedad Tromboemb贸lica

SEMES 2015

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Gu铆a de Diagnostico y Manejo del S铆ncope

S谩bado, 27 de abril de 2019 Twitter Sin comentarios

Desmayo y s铆ncope est谩n entre los fen贸menos m茅dicos m谩s frecuentes . El s铆ncope vasovagal es el m谩s com煤n de los s铆ncopes y los s铆ncopes son una de las emergencias m谩s frecuentes a bordo de aviones comerciales. Adem谩s cuando se presenta de forma repetida, representa un problema diagn贸stico, de especial relevancia si afecta a un tripulante a茅reo. Su estudio聽 constituye un problema complejo que requiere de una gu铆a cl铆nica que lo racionalice y 茅sta que os presentamos puede ser de especial utilidad:

2018 ESC Diagn贸stico y manejo del s铆ncope

Cristina Lozano Granero鹿, 脕ngel Moya Mitjans虏, Alfonso Mart铆n Mart铆nez鲁, Jos茅 Luis Zamorano G贸mez

Hopsital Ram贸n y Cajal / Hospital Severo Ochoa / Hospital Dexeus

Gu铆a Pr谩ctica Cl铆nica del GRAN QUEMADO

Jueves, 11 de abril de 2019 Twitter Sin comentarios

Uno de los grandes riesgos en los accidentes de aviaci贸n son los incendios, que comprometen las posibilidades de supervivencia de los pasajeros. Los heridos en estas cat谩strofes suelen presentar quemaduras de gran gravedad que requieren un manejo muy especializado. La supervivencia en quemaduras extensas ha mejorado progresivamente, gracias a los avances en en el conocimiento de la fisiopatolog铆a de la quemadura y el tratamiento m谩s agresivo de 茅sta. Os presentamos la 2陋 edici贸n de la Gu铆a publicada por el Ministerio de Salud de Chile que est谩 dirigida a todos los profesionales y personal de salud involucrado en el rescate, manejo inicial, tratamiento y rehabilitaci贸n de pacientes quemados .

Esta gu铆a pretende apoyar a los equipos de salud en la toma de decisiones cl铆nicas, fomentando las buenas pr谩cticas con un uso eficiente de los recursos. Para 茅sto, se han definido recomendaciones en base a la mejor evidencia cient铆fica disponible. Esta gu铆a no fue elaborada con la intenci贸n de establecer est谩ndares de cuidado para pacientes individuales, los cuales s贸lo pueden ser determinados por profesionales competentes sobre la base de toda la informaci贸n cl铆nica respecto del caso….

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Estad铆sticas Marzo /semae.es

Domingo, 7 de abril de 2019 admin Sin comentarios

Con nuestro agradecimiento聽 a todos nuestros visitantes / We are deeply聽 grateful聽 聽to all our visitors聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽聽

Resumen
Periodo mostrado Mes Marzo 2019

Visitantes distintos聽 聽9,615

N煤mero de visitas聽 聽 19,236

P谩ginas聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽64,395

Solicitudes聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽151,893

Tr谩fico聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 聽 8.48 GB

Pa铆ses P谩ginas Solicitudes Tr谩fico
us United States us 7,068 20,397 723.10 MB

ua Ukraine ua 6,267 6,344 94.26 MB

es Spain es 5,846 39,940 2.08 GB

cn China cn 4,399 5,351 65.70 MB

nl Netherlands nl 3,792 4,011 59.11 MB

ru Russian Federation ru 3,394 3,562 75.69 MB

fr France fr 3,241 5,723 131.03 MB

de Germany de 2,445 3,433 403.50 MB

in India in 2,024 2,167 20.08 MB

ar Argentina ar 1,442 4,818 418.30 MB

Otros 24477 56147 4.45 GB
Downloads (Top 10) 聽 -聽 Las p谩ginas m谩s descargadas

Downloads: 339 Solicitudes Tr谩fico Tama帽o medio
/wp-content/uploads/2011/11/Factores-Humanos.pdf 1,961 1.33 GB 713.27 KB
/wp-content/uploads/2011/11/3.-Fisiolog%C3%ADa-del-Vuelo-Hipoxia… 1,024 395.35 MB 395.35 KB
/wp-content/uploads/2011/11/Certificados-Medicos.pdf 903 103.75 MB 117.65 KB
/wp-content/uploads/2011/11/Tema13.pdf 808 1.76 GB 2.23 MB
/wp-content/uploads/2011/11/9.-Aspectos-Cl%C3%ADnicos.pdf 616 464.20 MB 771.66 KB
/wp-content/uploads/2011/11/5.-Visi%C3%B3n-y-Vuelo.pdf 587 63.56 MB 110.88 KB
/wp-content/uploads/2011/11/4.-Radiaciones-y-Vuelo.pdf 535 1.25 GB 2.40 MB
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/wp-content/uploads/2011/11/Tema-12.pdf 357 0 27.94 MB 80.14 KB
/wp-content/uploads/2010/05/Limitacion-Tiempos-de-Vuelo-Resoluci… 223 0 58.46 MB 268.44 KB

CANSO Standard of Excellence in Human Performance Management

Domingo, 24 de marzo de 2019 admin Sin comentarios

The ATM (Air Traffic Managemnet System) is interactive and complex, operating in a continually changing environment. Traditionally, the focus of human performance has been on, for example, incident investigation, recruitment, training or equipment design. While this isolated approach continues to deliver good human performance, it is also important that all areas that contribute to human performance are managed at a programme level, in an integrated manner. This is because each area is connected and this connection needs to be managed….

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El consumo de Opioides en Espa帽a se incrementa casi al doble en los 煤ltimos a帽os

Lunes, 18 de marzo de 2019 Twitter Sin comentarios

La Agencia Espa帽ola de Medicamentos y Productos Sanitarios (AEMPS) ha publicado el informe de utilizaci贸n de Opioides en Espa帽a durante el periodo 2010-2017. En primera posici贸n del ranking de consumo, se sit煤a el聽tramadol y paracetamol, con un聽34,84聽 por ciento . En segunda posici贸n, con un 22,53 por ciento, el tramadol; le sigue el fentanilo, con un 16,28 por ciento; code铆na y paracetamol, con un 10,59 por ciento; buprenofina, con un 6,1 por ciento; tapentadol, con 2,9 por ciento; oxicodona y naloxona, 2,6 por ciento; tramadol y dexketoprofeno, 1,68 por ciento; code铆na e ibuprofeno, 1,6 por ciento; y,聽la morfina, completa el top 10, con un consumo del 1,85 por ciento.

Si quieres leer el informe completo:

Informe AEMPS de utilizaci贸n de Opioides en Espa帽a 2010-2017

2016 FAA Aerospace Medical Certification Statistical Handbook

Viernes, 15 de febrero de 2019 FAA CAMI Library Sin comentarios

The biennial Aerospace Medical Certification Statistical Handbook reports descriptive characteristics of all active U.S. civil aviation airmen and the aviation medical examiners (AMEs) that perform the required medical examinations. Results:聽 Airmen: As of December 31, 2016, there were 560,152 medically certified airmen age 16 and older, and 36.8%, 19.8%, and 43.5% were issued a 1st Class, 2nd Class, and 3rd Class medical certificate, respectively. Across all medical classes, the average age was 43 years, and 93.4% of the airmen were male. The mean BMI for both females and males was 24.1 and 27.2, respectively. Six percent of issued certificates required a special issuance. The most commonly reported medical condition was hypertension with medication, at 10.4%. Aviation medical examiners: Of the 2,955 active AMEs, 93.3% were civilian, 0.6% federal, 6.1% military, and 0.1% other. Of these, 47.7% reported their medical specialty as family practice. Their average age was 60.8 years and 87.4% were male

2016 Aerospace Medical Certification Statistical Handbook

Valerie J. Skaggs Ann I. Norris

Civil Aerospace Medical Institute (CAMI)

Federal Aviation Administration (FAA)聽 Oklahoma City, OK 73125 / Published May 2018

Research report into Australian commercial pilots鈥 experiences with fatigue

Mi茅rcoles, 23 de enero de 2019 Twitter Sin comentarios

The research report, Fatigue experience and culture in Australian commercial air transport pilots , highlights the majority of pilot surveyed reported they were well rested at the end of their last duty. Over half of the pilots reported having seven hours of sleep or more in the previous 24 hours, and over 60 per cent reported having more than 14 hours in the previous 48 hours at the end of their past . The report shows that 10 per cent of pilots reported obtaining less than five hours of sleep in the previous 24 hours, and 17 per cent reported they had less 12 hours in the previous 48 hours of their last fight.

In Australia, high capacity regular public transport operators are required to transition to the new fatigue rules by聽30 September 2019. All other operators will need to adopt the new fatigue requirements by 26 March 2020.

Fatigue Experience and Culture in Australian Commercial Air Transport Pilots 2019 / (63 pag.)

Alcohol y Vuelo: Una combinaci贸n que puede ser letal

Jueves, 10 de enero de 2019 admin Sin comentarios

En un informe que podr铆a preocupar a los viajeros, se report贸 que pilotos de Japan Airlines hab铆an dado positivo 19 veces en las pruebas del alcohol铆metro, desde agosto de 2017, cuando se introdujo un dispositivo m谩s sensible para los controles internos. El 煤ltimo informe surge tras la noticia de que un piloto de Japan Airlines admiti贸 haber estado m谩s de 10 veces por encima del l铆mite legal de alcohol en el aeropuerto Heathrow de Londres, en octubre de 2018.

El alcohol es聽 la “droga” m谩s consumida en nuestro entorno sociocultural, de la que m谩s se abusa y la que m谩s problemas sociales y sanitarios causa. El alcohol en concreto adormece progresivamente el funcionamiento de los centros cerebrales superiores, produciendo desinhibici贸n conductual y emocional. No es un estimulante, como a veces se cree: la euforia inicial que provoca se debe a que su primera acci贸n inhibidora se produce sobre los centros cerebrales responsables del autocontrol.

En aviaci贸n siempre tenemos que estar recordando que la combinaci贸n del alcohol con el vuelo puede ser fatal, y para ello nada mejor que recordar los puntos b谩sicos en este folleto de la FAA.

Alcohol and Flying : A deadly Combination