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Archivo para la categoría ‘¿Sabes qué es…?’

¿Por qué es tan importante el AIS para la Seguridad Aérea?

Miércoles, 26 de junio de 2019 Videos YouTube Sin comentarios

El AIS suministra la información aeronáutica necesaria para que las operaciones aéreas se desarrollen con seguridad, regularidad y eficiencia. El Anexo XV de OACI especifica que toda esa información se publica y distribuye desde los servicios centrales de Navegación Aérea de forma global como “paquete de documentación integrada de información aeronáutica”, compuesto por:

  • AIP: Publicación de Información Aeronáutica, que incorpora información permanente relativa a los servicios, instalaciones, normativa y procedimientos que afectan a las operaciones aéreas que se realicen en el espacio aéreo.
  • Suplementos y enmiendas al AIP.
  • Aeronautical Information Circulars (AIC) o Circulares de Información Aeronáutica. Son notificaciones relativas a la seguridad, la navegación, los asuntos técnicos, administrativos o legales.
  • NOTAM.

¿Sabes ….en qué consiste el Efecto Coandă ?

Sábado, 15 de junio de 2019 admin Sin comentarios

El Efecto Coanda es el fenómeno físico en el cual una corriente de  fluido—gaseosa o líquida— tiende a ser atraída por una superficie vecina a su trayectoria. El término fue acuñado por Albert Metral en honor al ingeniero aeronáutico rumano Henri Coandă, quien descubrió el efecto en su prototipo de un avión a reacción. Este efecto, aparentemente invisible, es empleado a diario en la aviación y el automovilismo. Junto con el Principio de Bernouilli y  la 3ª Ley de Newton genera un esquema de fuerzas que sostiene el avión en el aire simplemente con su movimiento.

Un poco más de información en Hipertextual:

La importancia del efecto Coanda en el automovilismo y la aviación

¿Qué símbolo representa mejor…a la Medicina?

Viernes, 14 de junio de 2019 admin Sin comentarios

El Dr. Santiago Fernández, jubilado, del Servicio de Medicina Interna del Hospital de León,plantea el reto de averiguar qué símbolo representa mejor a la Medicina.  A partir de dos publicaciones sobre este tema citadas en la introducción, hace una presentación con la descripción de la historia/mitología de Asclepio (griego) o Esculapio (romano), el considerado dios de la medicina. Revisa también la imagen de la serpiente enroscada en una vara (curiosamente de ciprés la del griego y de olivo la del romano) como icono repetido asociado a la figura del dios. Y plantea también la imagen del caduceo: unas alas con una vara y en esta caso dos serpientes.

¿Cuál crees tú que representa mejor a la Medicina: la vara o el caduceo?

Para averiguarlo>>> El Símbolo de la Medicina

¿ Sabes cómo…. se interpreta un NoTAM?

Lunes, 3 de junio de 2019 admin Sin comentarios

NOTAM or NoTAM es el acrónimo inglés de Notice To Airmen (Aviso a navegantes). Las agencias de gobierno crean y transmiten los NOTAM siguiendo las especificaciones del Anexo 15 (Servicios de información aeronáutica) de la Convención Internacional de Aviación Civil. Los NOTAM se crean para alertar a los aviadores de cualquier clase de peligros en una ruta o en algún lugar en especial. Cuando un piloto entrega su plan de vuelo, el servicio de información de la autoridad correspondiente le comunica todos los NOTAM pertinentes.

¿Sabes…qué es la Dispersión de Rayleigh? o… ¿Por qué el cielo es azul?

Miércoles, 29 de mayo de 2019 Twitter Sin comentarios

Cuando, gracias a la radiante presencia del Sol, el cielo muestra su más bello azul, lo que está ocurriendo es que la luz solar es desviada por las partículas más pequeñas de la atmósfera. Este principio físico fue descubierto por el inglés John William Strutt, tercer barón de Rayleigh. En su honor, el fenómeno que nos brinda el color del cielo recibe el nombre de dispersión de Rayleigh.

Sin embargo, como sabemos, el cielo no siempre se nos muestra en todo su bello esplendor. También lo vemos gris y turbio. Esto es siempre señal de que el aire está polvoriento o húmedo, y no digamos ya cuando hay una cubierta de nubes.Las gotas de agua, mucho mayores que las moléculas que intervienen en la dispersión de Rayleigh, no solo pueden dividir la luz solar en sus colores espectrales, sino, igual que las partículas de polvo, dispersarla de una manera muy diferente a la de Rayleigh, que depende menos de la longitud de onda de la luz que esta. El cielo se ve entonces grisáceo-blanquecino.

Más información:

¿Por qué es azul el cielo?

Anna Klinger / Spektrum.de

Artículo traducido y adaptado por Investigación y Ciencia con permiso de Spektrum der Wissenschaft.

¿Sabes…qué son los Criterios DALCO de accesibilidad en el Transporte?

Lunes, 27 de mayo de 2019 Twitter Sin comentarios

Como dice Juan Novillo ( Director de Operaciones de Conformidad de AENOR) en el artículo que te presentamos, ninguno de nosotros podemos entender el desarrollo de una persona en plenitud sin considerar el derecho a un transporte para todos. Los diferentes elementos de la cadena de accesibilidad en el transporte que se analizan a continuación deben visualizarse desde una perspectiva de sistema interrelacionado. Se favorece así una visión de usuario en el afán de que ningún eslabón de esta cadena deje de cumplir los criterios de accesibilidad universal, conforme quedan expresados en la Norma UNE 170001-1, que incluye los Criterios DALCO (Deambulación, Aprehensión, Localización y Comunicación).

Si te interesa el tema :

Transporte Accesible para todos

Revista AENOR / Mayo 2019

¿Sabías que en 1952….apareció el primer avión a reacción?

Lunes, 20 de mayo de 2019 Twitter Sin comentarios

Fueron de nuevo los adelantos tecnológicos militares aportados por la II Guerra Mundial los que abrieron una nueva etapa del transporte aéreo comercial. Los nuevos y potentes motores radiales y los sistemas de cabinas presurizadas permitieron a los aviones estrella de la época, el Lockheed L-49 Constellation y el DC-6, superar las condiciones meteorológicas adversas, alcanzar los varios miles de kilómetros de autonomía, y superar los 500 km/h de velocidad. La aparición en 1952 del primer avión a reacción, el Comet I, marcó uno de los puntos de inflexión de la aviación comercial internacional.

Descubre en este artículo de Luis Utrilla Navarro, un resumen de los últimos y primeros 100 años de la historia del transporte aéreo en España.

100 años de Transporte Aéreo en España

Revista Enarte #5 / Fundación ENAIRE

¿Sabes qué hace…el Equipo de Explotación Técnica en un Centro de Control Aéreo?

Jueves, 2 de mayo de 2019 Videos YouTube 1 comentario

Conoce el trabajo que realiza el equipo de Explotación Técnica del Centro de Control de ENAIRE en Madrid desde donde se gestionan sistemas de navegación aérea de 19 aeropuertos del centro norte peninsular. Son el soporte, asistencia y servicio necesario para el buen funcionamiento del Sistema de Navegación Aérea.: sistemas de comunicaciones, de Radio Ayudas, de Energía y Climatización o el SACTA; entre otros, son fundamentales para el correcto funcionamiento de todo el sistema de navegación aérea.

¿Sabes …qué es el Síndrome Aerotóxico?

Domingo, 9 de diciembre de 2018 admin Sin comentarios

El Síndrome Aerotóxico se describe como una amplia variedad de síntomas respiratorios y neurológicos que pueden afectar a viajeros frecuentes y personal de vuelo. Te invitamos a ver las diapositivas de la Conferencia del Dr. Jordi Roig Cutillas, en el Barcelona Cough Conference 2017

Sabes…¿por qué los submarinistas con FOP tienen un riesgo mayor de Enfermedad Descompresiva?

Domingo, 2 de diciembre de 2018 Jose María Pérez Sastre Sin comentarios

Como todos sabemos, el Foramen Oval Permeable  (FO) se trata de un orificio ovalado que comunica las dos aurículas del corazón, y cuyo objetivo es favorecer la circulación de la sangre oxigenada a través del cuerpo del feto durante su desarrollo .

El FOP es normal y necesario durante la vida fetal. El FOP se cierra unas horas después de nacer. Cuando los pulmones inician su funcionamiento, la presión pulmonar disminuye y la presión de la aurícula izquierda supera la presión de la aurícula derecha. Pero no siempre es así…

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