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Archivo para la categoría ‘Seguridad’

Questions about a medevac flight accident in adverse conditions

Martes, 28 de agosto de 2012 Laura Duque Arrubla Sin comentarios

Pressure to conduct EMS operations safely and quickly in various 聽enviromental聽conditions- for example, in inclement weather and at night- increases the risk of accidents when compared to other types of patient transport methods, including ground ambulances or commercial flights. In this accident report, NTSB said, 鈥淭he pilot did not maintain sufficient airspeed during an instrument approach in icing conditions, which resulted in an aerodynamic stall and loss of control. Contributing to the accident were the pilot鈥檚 fatigue, the operator鈥檚 decision to initiate the flight without conducting a formal risk assessment that included time of day, weather and crew rest, and the lack of guidelines for the medical community to determine the appropriate mode of transportation for patients.

** Especial interest for all those concerning MEDEVAC FLIGHTS

聽聽聽聽聽 High Risk, Low Need: Medevac Accident Report FSF jul12

聽聽聽聽聽 Mark Lacagnina / FSF /AerosafetWorld/ July 2012

JetBlue pilot has psychotic episode in prison

Martes, 21 de agosto de 2012 FSI / Curt Lewis Sin comentarios

The JetBlue Airways pilot who disrupted a cross-country flight by leaving the cockpit and 聽yelling about religion and terrorists has had a psychotic episode in prison and requires further mental evaluation. Clayton Osbon was charged with interference with a flight crew, but was found not guilty by reason of insanity last month. A forensic neuropsychologist testified in a short, unpublicized trial that Osbon had a “brief psychotic disorder” at the time of the flight brought on by lack of sleep…

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La saga de los aviadores estrellados

Jueves, 16 de agosto de 2012 Twitter Sin comentarios

聽Escribe Jacinto Ant贸n este interesante art铆culo sobre accidentes y aterrizajes forzosos: “Vamos a centrarnos en lo que para m铆 es la esencia de la aviaci贸n: la gran ca铆da que sigue al ascenso rutilante del piloto y que lo devuelve a la realidad y al peso tras experimentar el espejismo de la conquista del cielo. Exactamente: la gran met谩fora de nuestras vidas, hechas de grandes despegues y aterrizajes forzosos. Las aventuras de pilotos que se estrellan”…

** La saga de los aviadores estrellados

聽聽聽聽 Jacinto Ant贸n/ El Pais.com / 05-Agosto-2012

Un avi贸n medicalizado se estrell贸 en las inmediaciones del aeropuerto de Santiago de Compostela

Jueves, 2 de agosto de 2012 Jose Mar铆a P茅rez Sastre Sin comentarios

El avi贸n – un Cessna 500 Citation- se estrellaba en medio de una densa niebla en la senda de aproximaci贸n del aeropuerto de Santiago por su cabecera norte muy pr贸xima a la autov铆a y en pleno Camino de Santiago, volando desde Asturias.聽Los fallecidos son聽 Alejandro Bueno, de 37 a帽os y natural de Barcelona y de Daniel Fern谩ndez, de 35 a帽os y natural de Bilbao. Desde la SEMA lamentamos cualquier accidente a茅reo, y especialmente todos los que como 茅ste tienen un aspecto sanitario a帽adido. Agradecemos a Alejandro y a Daniel y por extensi贸n a todos los profesionales aeron谩uticos聽 鈥su importante labor al participar de forma regular en los operativos de traslados de equipos y 贸rganos para transplantes

**聽 Un avi贸n medicalizado se estrella en Santiago / Aeronoticiario SCQ – 2/08/2012

Aena elimina el Servicio M茅dico del Aeropuerto de Alicante por las noches

Jueves, 26 de julio de 2012 Twitter Sin comentarios

AENA, ha decidido suprimir durante ocho horas al d铆a, el servicio sanitario que ofrece en 聽el aeropuerto de Alicante. Hasta ahora el servicio permanente H24 era atendido por un m茅dico, un ATS y una ambulancia para cubrir las incidencias a trabajadores y pasajeros. A partir del pr贸ximo 17 de agosto no estar谩 operativo entre la cero y las ocho horas. Al igual que CCOO, no entendemos que ning煤n recorte econ贸mico pase por la reducci贸n de la seguridad de la aeronaves o los pasajeros.

** Aena elimina el servicio m茅dico del aeropuerto durante ocho horas al d铆a

聽聽聽聽聽聽Informaci贸n.es / Diario de Alicante/ 26-07-2012

A commercial pilot stole plane, committed suicide wanted in connection with murder

Jueves, 19 de julio de 2012 FSI / Curt Lewis Sin comentarios

A commercial pilot wanted in connection with the killing of his girlfriend in Colorado聽聽Springs tried to steal a commercial airplane early Tuesday at the St. George Municipal Airport (Utah), then committed suicide, investigators said. The man who shot and killed himself inside a commandeered SkyWest airplane early Tuesday was 40-year- old Brian Joseph Hedglin, St. George spokesman Mark Mortensen confirmed.

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El aeropuerto de Girona prescinde del Servicio de Asistencia sanitaria

Martes, 17 de julio de 2012 Twitter 1 comentario

Seg煤n publica Extracrew.com ,el aeropuerto de Girona ha prescindido del servicio de asistencia sanitaria que desarrollaban cinco t茅cnicos en las mismas instalaciones, seg煤n informa el sindicato UGT.聽 Las mismas fuentes explican que los trabajadores y pasajeros deber谩n ser atendidos ahora en los centros de asistencia primaria de Santa Coloma de Farners o Cass脿 de la Selva, ambos situados a doce kil贸metros de distancia. Las urgencias graves se resolver铆an con la intervenci贸n del tel茅fono de emergencias 112 para que una ambulancia se desplazase hasta el aeropuerto. UGT ha rechazado la supresi贸n del servicio sanitario y ha denunciado precipitaci贸n por parte de la direcci贸n aeroportuaria, a la que critica que no se haya planteado un ajuste del horario de prestaci贸n

En 2009 este aeropuerto movi贸 5.286.975 pasajeros, gestion贸 48.128 operaciones y 71 toneladas de carga. Lo que lo llev贸 a ser el 8潞 aeropuerto espa帽ol por n煤mero de pasajeros. Al parecer no suficiente para mantener un servicio de asistencia m茅dica propio.

** Aeropuerto Girona/Datos

Air France 447 and “The automation Paradox”

Viernes, 13 de julio de 2012 FSI / Curt Lewis Sin comentarios

A deadly combination of pilot confusion, “warning system ergonomics” design and 聽inadequate pilot training were responsible for the crash of Air France Flight 447 on 1 June 2009.聽This is the conclusion reached by the BEA (Bureau d’Enqu锚tes et d’Analyses pour la s茅curit茅 de l’aviation civile), the French authority responsible for carrying out safety investigations relating to accidents or serious incidents in civil aviation, in its final report into the crash. BEA’s 224-page report indicated that the aircraft might have been flown out of danger if the pilots had realized the situation they were facing.

And what this has to do with Automation Paradox?聽 ….

Let’s follow reading this interesting article written by Robert N 聽Charette in IEEE Spectrum聽 risk analysis blog, featuring daily news, updates and analysis on computing and IT projects, software and systems failures, successes and innovations, security threats, and more

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Air France 447 Rio Janeiro-Paris Final Report

Viernes, 6 de julio de 2012 FSI / Curt Lewis Sin comentarios

Une action erron茅e du copilote alors aux commandes de l’avion, peut-锚tre induit en 聽erreur par le directeur de vol, un instrument informatique. Selon le rapport final du Bureau d’enqu锚tes et d’analyses, et m锚me si celui-ci pointe d’autres facteurs, il s’agit de la cause essentielle ayant conduit l’AF聽447 d’Air France faisant la liaison entre Rio de Janeiro et Paris 脿 s’ab卯mer dans l’oc茅an Atlantique, le 1er聽juin 2009 (228 morts).

** AF 447 Accident Final ENGLISH Report聽聽 26,6 MB聽 -224 pages-

聽聽聽聽 BEA聽 (Bureau d’enqu锚tes et d’analyses聽pour la s茅curit茅 de l鈥檃viation civile聽)

聽聽聽聽聽Minist猫re de l 鈥櫭塩ologie, du D茅veloppement durable, des Transports et du Logement聽

聽聽聽聽 France/ July聽2012聽

** Les derni猫res minutes du vol AF447聽 (Infographie-Le Monde)

Breaking the Mishap Chain

Lunes, 11 de junio de 2012 Pedro Ortiz Garc铆a Sin comentarios

This book that we recommend is about “Human Factors Lessons Learned from Aerospace 聽Accidents and Incidents in Research, Flight聽Test, and Development” .It contains a collection of case studies of mishaps involving experimental aircraft, aerospace vehicles, and spacecraft in which human factors played a significant role. It is offered as a learning tool so that future organizations, programs, and projects may not be destined to repeat the mistakes of the past and is highly advisable for someone devoted to aeromedical field.

** Breaking the mishap chain

聽聽聽聽 聽By Peter W. Merlin, Gregg A. Bendrick, and Dwight A. Holland