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Ces rayons laser que redoutent les pilotes de ligne

Un jeune homme de 20 ans, poursuivi pour mise en danger d’autrui, a √©t√© condamn√© mardi par le tribunal de Cr√©teil √† six mois de prison avec sursis. Il braquait un laser de poche sur des avions de ligne atterrissant √† Orly. Selon la Direction g√©n√©rale de l’aviation civile √† Paris, pas moins de 400 incidents de ce type ont √©t√© enregistr√©s depuis le d√©but de l’ann√©e. Entre septembre 2009 et avril 2010, 21 pilotes d’Air France se sont ainsi plaints d’avoir √©t√© √©blouis au laser √† Paris, Marseille ou Toulouse et une proc√©dure d’urgence a √©t√© mise en place au sein de la compagnie…

 

 

L’atterrissage est, en effet, la phase la plus d√©licate de l’approche pendant laquelle l’avion doit respecter strictement √† la fois le plan de descente (5 % sur la majorit√© des a√©roports), l’axe de piste et la vitesse, qui tient compte du vent. En particulier, les yeux du pilote devront combiner, au moment de l’arrondi (quand les roues vont entrer en contact avec la piste), vision centrale et vision p√©riph√©rique pour rester sur l’axe tout en appr√©ciant la hauteur de l’avion. L’√©blouissement par un laser peut alors √™tre fatal.

 

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      Rayons Laser et pilotes de ligne / Le Point.fr 

      01 /septembre/ 2010

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