New regulations intended to keep air traffic controllers from dozing off on duty have been violated nearly 4,000 times, according to internal Federal Aviation Administration documents. After a controller fell asleep last year in the tower at Reagan National Airport, it emerged that such lapses were commonplace at airports across the country, and the FAA said it would act to curb the problem. There have been repeated violations of a requirement that controllers have at least nine hours off between shifts. Last year instructed the FAA to work with the union on rules to ensure that the controllers who manage 24,000-27,000 commercial flights a day to arrive at work well rested.
For reading the whole story at the Washington Post
La tripulación de CheapAirline se enfrenta a la tecnología ATC más avanzada: los Centros Aéreos de Control Automático. ¿Lograrán aterrizar?.Así comienza el primer capítulo de la serie que publica Extracrew.com.
Seguiremos el canal creado por Extracrew que irá publicando los viernes más videos de Cheap Airlines
Según leemos en Preferente.com : “Los primeros controladores aéreos en declarar ante la titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Madrid por los paros del pasado diciembre han alegado que abandonaron sus puestos de trabajo al darse de baja médica por razones “psicofísicas” provocadas por el estrés de la situación laboral que vivían por los decretos aprobados por el Gobierno. También han negado que estuvieran organizados para secundar una huelga encubierta, que perjudicó a más de 600.000 personas en toda España. Estaremos pendientes de la evolución del caso y sus consecuencias …
Native English-speaking air traffic controllers need to speak more clearly and more slowly and to be patient with pilots who do not immediately understand their instructions, according to U.S. air carrier pilots who offered their observations as part of a U.S. Federal Aviation Administration study. 48 pilots were asked about this issue, and 21% said that communicatgions were “not good enough for extreme conditions”. The failing to develop a common ground of understanding is a continuing risk to flight safety.
Según el Real Decreto 133/210 de 10 de Septiembre por el que se regulan los Servicios de Informacíón de Vuelo de Aeródromos (AFIS), el personal AFIS debe cumplir los requisitos médicos especificados por la Orden FOM/2418/2007 de 25 de Julio sobre los certificados médicos clase 3 de controladores de tránsito aéreo. Información muy importante para los AMEs en la página 81664 del Real Decreto que puedes descargarte a continuación.
El Real Decreto-ley 13/2010, de 3 de diciembre, de actuaciones en el ámbito fiscal, laboral y liberalizadoras para fomentar la inversión y la creación de empleo aprobado el día 3 de diciembre por el Consejo de Ministros de España incluye una disposición adicional que afecta a los controladores aéreos que ha desatado el abandono masivo de los controladores en sus puestos de trabajo, lo que ha llevado al cierre del espacio aéreo español en pleno Puente de la Constitución con el consiguiente caos….
El Parlamento ha aprobado modificar la Ley de prestación de servicios de tránsito aéreo de manera que se permita que, previo examen psico-físico, los controladores puedan continuar desarrollando “funciones operativas” más allá de los 57 años. Así, los controladores de tránsito aéreo que alcancen los 57 años de edad deberán renovar o revalidar el certificado médico cada 6 meses como máximo, según consta en la Ley que regula el Fondo de Promoción al Desarrollo aprobada el mes de Octubre de 2010.
“ATC today” es la revista online de la Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE). Su contenido consiste en una combinación de artículos realizados ad hoc por socios, colaboradores, amigos y simpatizantes de la asociación y de la revista, y de artículos seleccionados que hayan sido publicados en otros medios y que sean considerados de interés de nuestros lectores. Entre los artículos que pueden ser de interés en el nuevo número de Noviembre /2010 están a tu disposición: uno sobre la Hipertensión en España y otros dos sobre Factores Humanos firmados por el Dr. Jose Luis Rodriguez Villa en la revista “Empuje”.
“Aún no sé si estoy de baja CIMA o en la cima de mi baja, lo que sí puedo certificar es que tengo un ataque de caspa inmenso“. Cuando llegó a la redacción de Aviación Digital este escrito que reproducimos a continuación, pensában que era ficticio. “Cuando pudimos contrastar la información que subyace en el mismo, rapidamente decidimos publicarlo por si aún existe una Autoridad “competente” (ya sé que son conceptos antagónicos), o algún organismo como el Colegio Oficial de Psiquiatras de España (Médicos), el Consejo General de Colegios de Psicólogos o la propia OMS que pudieran intervenir.” (Todo parecido con la realidad es total y absolutamente cierto en España en estos momentos, pese al estilo novelesco que apunta el autor).
Como todos sabéis el conflicto que enfrenta al Gobierno con los controladores aéreos tiene su origen en la reglamentación que desde Febrero ha ido regulando las condiciones de trabajo con los tiempos de actividad y descanso. Para que todos estemos bien informados es necesario ir al propio BOE (Boletín Oficial del Estado) y tener la información de primera mano…
The Nationnal Luchtvaart-Themapark or simply Aviodrome , located in Lalystad, Netherlands is quite a long leap from being an average european air-show. A unique combination of permanent air festival, aerospace museum and family theme park. A visit is really worthwhile but if you can not go, then do not miss this 57 slides show. [...]
Para muchos profesionales, trabajar significa estrés y rutina, no sentirse dueño de la propia vida. Pero quienes buscan y conectan con su verdadera vocación pueden desarrollar una función útil y creativa que les permita disfrutar y aportar riqueza a la sociedad. El capitalismo parece que está cambiando .Y aunque nadie sabe exactamente qué va a [...]
The Boeing 747-100 operated by Qantas Airways as Flight QF30 departed from Hong Kong international airport to Melbourne on July 25, 2008. When it was cruising 29.000 ft over the South China Sea, one emergency oxygen cylinder burst and ripped a hole through the right side of the forward cargo hold. The flight crew conducted [...]
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de caspa inmenso“. 
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