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Entradas Etiquetadas ‘avi√≥n’

¬ŅSab√≠as que en 1952….apareci√≥ el primer avi√≥n a reacci√≥n?

Lunes, 20 de mayo de 2019 Twitter Sin comentarios

Fueron de nuevo los adelantos tecnológicos militares aportados por la II Guerra Mundial los que abrieron una nueva etapa del transporte aéreo comercial. Los nuevos y potentes motores radiales y los sistemas de cabinas presurizadas permitieron a los aviones estrella de la época, el Lockheed L-49 Constellation y el DC-6, superar las condiciones meteorológicas adversas, alcanzar los varios miles de kilómetros de autonomía, y superar los 500 km/h de velocidad. La aparición en 1952 del primer avión a reacción, el Comet I, marcó uno de los puntos de inflexión de la aviación comercial internacional.

Descubre en este art√≠culo de Luis Utrilla Navarro, un resumen de los √ļltimos y primeros 100 a√Īos de la historia del transporte a√©reo en Espa√Īa.

100 a√Īos de Transporte A√©reo en Espa√Īa

Revista Enarte #5 / Fundación ENAIRE

Air Hollywood

Miércoles, 3 de abril de 2019 Twitter Sin comentarios

Air Hollywood es el nombre de un curioso estudio de cine especializado en aviones. Aunque sus instalaciones m√°s famosas est√°n en Los √Āngeles tambi√©n tiene otras en Atlanta y Victorville (California). En el v√≠deo de Insider se pueden ver muchas de las pel√≠culas y series de televisi√≥n que se han rodado all√≠, desde Kill Bill a Lost, Origen, El lobo de Wall Street, Sex in the City o Silicon Valley. Lo hemos descubierto en¬† microsiervos

The 31 biggest secrets of air travel

Martes, 11 de diciembre de 2018 admin Sin comentarios

¬ŅSon los asientos de clase turista m√°s seguros?, ¬Ņganan los controladores a√©reos¬† una fortuna?, ¬Ņel aire de la cabina puede ser da√Īino para tu salud?, ¬Ņser√≠as capaz de aterrizar un avi√≥n?, ¬Ņcu√°ntos minutos de O2¬† hay en las m√°scaras del avi√≥n?, ¬Ņel personal del aeropuerto consume el alcohol confiscado?, ¬Ņhay aterrizajes de emergencia tan frecuentemente? , ¬Ņes normal sufrir turbulencias severas?, ¬Ņse quedan dormidos los pilotos en cabina?, ¬Ņqu√© pasa si un rayo golpea mi avi√≥n? …..

√Čstas y muchas otras muchas curiosidades de la aviaci√≥n comercial , podr√°s leer en este interesante art√≠culo publicado en 2017 en la Secci√≥n de Viajes¬†¬†The Telegraph

M√°s secretos y curiosidades >>> The 30 Big Secrets 0f Air Travel

Business aviation safety report over 20 years

Jueves, 10 de mayo de 2012 FSI / Curt Lewis 2 comentarios

There is a long-term favourable trend in business-jet fatal accident rates – and a significant improvement during the past three years which will be remarkable if sustained. That is the judgement of Paul Hayes, senior safety analyst at Flightglobal‘s data and consultancy division Ascend. During the 1990s, the rate in question was one fatal accident per 600 aircraft, while for the 2000s it has been one per 900 aircraft. On this basis, 2011 was the safest year ever for the class and continues the safety improvement trend that has halved the accident rate in the past 10 years…

 

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¬ŅSabes….c√≥mo hacen los pilotos para no perderse?

Miércoles, 19 de octubre de 2011 Twitter Sin comentarios

“A√ļn a pesar de las se√Īales e indicaciones que hay en las carreteras todos nos hemos perdido alguna vez circulando en coche. Por eso puede parecer que perderse volando de un lugar a otro tiene que ser extremadamente sencillo, pues en el aire no hay se√Īales que seguir. Pero no es del todo cierto que estas se√Īales no existan”. As√≠ comienza Javier Pedreira (Wicho) de Microsiervos , este art√≠culo¬†publicado en el Blog de Iberia/Me gusta Volar¬†para explicar de forma sencilla las reglas y sistemas que utilizan los pilotos para navegar. Desde el vuelo visual al vuelo instrumental, explicando lo que es un VOR/DME, una aerov√≠a o un plan de vuelo. Descubre de una manera r√°pida y sencilla c√≥mo funcionan las rutas a√©reas. Como dice Wicho : “En definitiva, los fijos son como las se√Īales de tr√°fico que nos encontramos en las carreteras, carreteras que en el caso de los aviones son las aerov√≠as ya mencionadas, y los controladores a√©reos son un poco como la Agrupaci√≥n de Tr√°fico de la Guardia Civil

 

** ¬ŅC√≥mo hacen los pilotos para no perderse?

       Javier Pedreira / Iberia-Me gusta Volar (18-Octubre-2011)

El Congreso estudia equipar los aviones con desfibriladores

Miércoles, 28 de septiembre de 2011 Jose María Pérez Sastre Sin comentarios

Leemos en el √ļltimo n√ļmero de la revista ¬†Aviador (n¬ļ 61) del COPAC ¬†que el Congreso a trav√©s de una Proposici√≥n no de Ley ( n¬ļ 161/002299) del Grupo Socialista ha solicitado al gobierno que realice los estudios sanitarios y aeron√°uticos pertinentes para equipar los aviones con desfibriladores. La propuesta, presentada por la diputada Mercedes Coello destac√≥ la importancia de ¬†garantizar las condiciones de seguridad sanitaria…

 

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Fascinante video “time-lapse” de c√≥mo se construye el B777

Jueves, 25 de agosto de 2011 Jose María Pérez Sastre Sin comentarios

El Boeing 777 es un avi√≥n comercial de reacci√≥n, bimotor, de largo alcance y fuselaje ancho construido por la compa√Ī√≠a estadounidense Boeing Commercial Airplanes, en su sede de Everett, Washington. United lo puso por primera vez en servicio en 1995. Hasta 2010, casi 845 aparatos est√°n volando en el mundo, siendo Emirates la mayor operadora con 85 aviones de este tipo. ¬°Disfruta de este fascinante video¬°

** ¬ŅQuieres saber un poco m√°s? >>

       Fascinante video de cómo se construye el B777  Periodita digital / 05-08-2011

       About B777 family  Boeing.com

National Museum of USAF: “Virtual Tour”

Viernes, 5 de agosto de 2011 Enriqueta Alomar Sin comentarios

Robert Orford has shared with all of us through Aeromed-List this interesting “Virtual Tour” of one of the most important Aviation Museums in the world,¬†especially ¬†regarding to military aviation. The National Museum of US Air Force¬†can be visited at 1100 Spaatz Street¬†,Wright-Patterson AFB OH 45433¬†. You can get plenty of information as well as many related links that can be useful for your daily job or just sit down, relax and enjoy these beautiful and historical sights.

 

** The National Musueum of¬†US Air Force :¬† ” Virtual Tour”

Serán así los aviones comerciales del futuro?

Viernes, 17 de junio de 2011 Carlos Santana Sin comentarios

La compa√Ī√≠a Airbus muestra un prototipo de c√≥mo ser√°n los aviones del futuro. El techo y una parte del fuselaje ser√°n transparentes para que podamos ver el cielo desde el asiento.¬† La compa√Ī√≠a asegura que utilizar√° la energ√≠a del propio cuerpo humano para iluminar el avi√≥n, y por si todo eso no fuera suficiente, el aparato ser√° ecol√≥gico, estar√° hecho con materiales reciclables. Dicen que en 40 a√Īos podr√≠a estar listo.

 

El Clipper Boeing 314B de Pan American

El Boeing 314 (llamado Clipper o Super Clipper, después de que Pan American le diera ese nombre sus aparatos) fue un hidroavión de transporte de largo alcance fabricado por la empresa estadounidense Boeing Airplane Company desde 1938 hasta 1941. En su época era el mayor transporte comercial fabricado en serie del mundo. En la siguiente presentación de diapositivas puedes ver cómo era su cabina, sus compartimentos, su comedor. En su momento fue un hito en la aviación comercial.

 

** Clipper Boeing 314B - Presentación PowerPoint -

** ¬ŅQuieres m√°s datos?

Boeing 314  (wikipedia)

Boeing 314 Clipper at Aviation History On line Museum

The Flying Clippers PanAm 1931- 1946